叉車(chē)電(diàn)池的“電(diàn)解水”現象

叉車(chē)電(diàn)池作(zuò)為(wèi)鉛酸動力電(diàn)池，其 反應原理(lǐ)是一個充電(diàn)與放電(diàn)的過程，控制好這兩個條件，電(diàn)池的續航能(néng)力才高，我們工(gōng)業發展比較快，工(gōng)業叉車(chē)用(yòng)蓄電(diàn)池需求正在逐步增加，每年耗費大量的鉛材 料，如何讓叉車(chē)電(diàn)池的電(diàn)解液保持響應的均衡性及具(jù)備更高的儲能(néng)動力呢(ne)？我們在使用(yòng)過程中(zhōng)，蓄電(diàn)池過高的充電(diàn)電(diàn)壓将導緻電(diàn)解液中(zhōng)氫氣析出，而産(chǎn)生“電(diàn)解水” 的現象，電(diàn)解反應促使溫度升高，受散熱條件的限制，熱量絕大部分(fēn)聚在内部，加劇反應速度，可(kě)以在短時間内摧垮整個電(diàn)池；另一方面，電(diàn)解反應産(chǎn)生的氣體(tǐ)數量 超過臨界值時，會通過安(ān)全閥沖出電(diàn)池，造成“水損失”，若超過10%，極闆就龜裂，z終導緻凸起，報廢。若欠充壓，那麽其内部的活性物(wù)質(zhì)就得不到有(yǒu)效的恢 複，會造成電(diàn)極闆硫酸鹽化，緻使電(diàn)阻增大，所以在充電(diàn)系統上的技(jì )術必須依靠叉車(chē)電(diàn)池的基礎上研究，否則不配套的充電(diàn)曲線(xiàn)，将把電(diàn)池提前終結。