新(xīn)聞中(zhōng)心

叉車(chē)蓄電(diàn)池的由于是加水電(diàn)瓶，需要日常檢查電(diàn)解液是否足夠，保持蓄電(diàn)池内部電(diàn)解液液面高度。一般夏季1星期檢查1次，冬季2星期檢查1次。這個可(kě)以依靠液位顯示器體(tǐ) 現，又(yòu)或直接可(kě)以揭開蓋子目測，用(yòng)半透明塑料作(zuò)外殼的蓄電(diàn)池，殼外即可(kě)看到内部液面高度，外殼上還有(yǒu)上、下2條标線(xiàn)，液面高度隻要在這2條标線(xiàn)之間即可(kě)。 用(yòng)黑色塑料作(zuò)外殼的蓄電(diàn)池，檢查時要擰開加液蓋，可(kě)…

電(diàn)動叉車(chē)蓄電(diàn)池作(zuò)為(wèi)叉車(chē)的必要部件，其使用(yòng)也是z頻繁的，但是由于各種原因會導緻不同的問題，下面天威電(diàn)源來講一下常見故障和原因。叉車(chē)蓄電(diàn)池電(diàn)池電(diàn)量不夠，這種情況通常是因為(wèi)不正确的充放電(diàn)導緻的電(diàn)池電(diàn)極擁堵導緻，這個時候我們應該停止使用(yòng)叉車(chē)，并且把電(diàn)池的兩極接在放電(diàn)樁上把電(diàn)完全放掉，然後插上電(diàn)源把電(diàn)充滿。叉車(chē)蓄電(diàn)池無法充電(diàn)，顯示電(diàn)池為(wèi)0，這個時候要小(xiǎo)…

叉車(chē)蓄電(diàn)池雖然說是深循環放電(diàn)電(diàn)池，但若過去虧電(diàn)，極闆硫化會加快的，蓄電(diàn)池組效率低是因為(wèi)經常大電(diàn)流放電(diàn)引起的，本身叉車(chē)限制1.5噸的，長(cháng)期叉貨超過1.5噸或者接近1.5噸，放電(diàn)深度對蓄電(diàn)池使用(yòng)壽命的影響也非常大，蓄電(diàn)池放電(diàn)深度越深，其循環使用(yòng)次數就越少，盡管小(xiǎo)電(diàn)流放電(diàn)能(néng)提高蓄電(diàn)池的效率，但是當用(yòng)極小(xiǎo)電(diàn)流長(cháng)時間放電(diàn)時，将導緻蓄電(diàn)池實際放出容量超過其額定…

叉車(chē)蓄電(diàn)池是電(diàn)瓶叉車(chē)的核心動力，由于在使用(yòng)過程中(zhōng)，充電(diàn)、放電(diàn)狀态是決定它循環壽命的主要步驟，很(hěn)多(duō)用(yòng)戶往往忽略了充電(diàn)這一塊，用(yòng)完叉車(chē)後，把蓄電(diàn)池組接上叉車(chē)充電(diàn)機就不管了，以至很(hěn)多(duō)時候還沒充滿電(diàn)情況下，使用(yòng)了車(chē)輛，長(cháng)此以往會加速叉車(chē)蓄電(diàn)池的硫化速度，影響了他(tā)的壽命。斷續充電(diàn)可(kě)以說降低了它的循環次數，不少工(gōng)廠叉車(chē)司機中(zhōng)午休息的時候，電(diàn)瓶叉車(chē)還剩餘…

叉車(chē)蓄電(diàn)池充電(diàn)是我們老生常談的問題，很(hěn)多(duō)用(yòng)戶老是埋怨蓄電(diàn)池壽命短，時間一長(cháng)功率和使用(yòng)時間明顯減少，為(wèi)什麽呢(ne)？還是得從我們日常的充電(diàn)說起。首先蓄電(diàn)池在我們買回來以後，因為(wèi)長(cháng)時間不使用(yòng)電(diàn)量肯定會不慢，長(cháng)期不使用(yòng)，内在的正負離子的活動處于一個停滞階段，這個時候我們一般會選擇充滿電(diàn)然後再使用(yòng)，其實這種方式是對蓄電(diàn)池有(yǒu)非常大的傷害，長(cháng)期不運動的正負電(diàn)…

作(zuò)為(wèi)江蘇工(gōng)礦企業日常使用(yòng)頻率很(hěn)高的叉車(chē)，蓄電(diàn)池的好壞直接影響到叉車(chē)的使用(yòng)效率和壽命，如何在江蘇選擇一款不錯的叉車(chē)蓄電(diàn)池呢(ne)？目前江蘇市場上有(yǒu)很(hěn)多(duō)蓄電(diàn)池廠家，但是因為(wèi)規模技(jì )術研發力量的不同，從而蓄電(diàn)池的優劣也各不相同，因此選叉車(chē)蓄電(diàn)池一定要選一些國(guó)内信譽比較好的知名(míng)品牌。在江蘇選購(gòu)叉車(chē)蓄電(diàn)池的時候防止不良廠家魚目混珠把雜牌産(chǎn)品貼上名(míng)牌的标識，所…

蓄電(diàn)池的自放電(diàn)叉車(chē)電(diàn)池放置一段時刻後，其電(diàn)量自行耗費叫自我放電(diàn)。如電(diàn)池蓋上的電(diàn)解液沒有(yǒu)明白潔淨，單體(tǐ)的正負極柱之間導電(diàn)而緻使自放電(diàn)。電(diàn)池彌補加水的雜質(zhì)太多(duō)，自放電(diàn)更快。電(diàn)池長(cháng)時刻放置不必，緻使硫酸下沉，電(diàn)池下有(yǒu)些電(diàn)解液密度比上有(yǒu)些大，極闆上下有(yǒu)些 之間發作(zuò)電(diàn)位差，緻使自放電(diàn)。 處理(lǐ)辦(bàn)法：堅持蓄電(diàn)池外部清洗，留意常常鏟除極柱處的氧化物(wù)和酸垢。…

觀光車(chē)蓄電(diàn)池運送、貯存⒈ 因為(wèi)有(yǒu)的電(diàn)池分(fēn)量較重，必需留意運送東西的選用(yòng)，禁止翻滾和摔擲有(yǒu)包裝(zhuāng)箱的電(diàn)池組。⒉搬運電(diàn)池時不要觸動極柱和安(ān)全閥。⒊蓄電(diàn)池為(wèi)帶液荷電(diàn)出廠，運送中(zhōng)應避免電(diàn)池短路。⒋電(diàn)池在設備前可(kě)在0~35℃的環境下寄存，但寄存不能(néng)超越六個月，超越六個月貯存期的電(diàn)池應充電(diàn)保護，寄存地址應清洗、通風、枯燥。觀光車(chē)蓄電(diàn)池運用(yòng)與留意事項⒈ 蓄電(diàn)池荷…

電(diàn)瓶是叉車(chē)的動力源，性能(néng)的好壞将直接影響電(diàn)瓶叉車(chē)的使用(yòng)，在日常使用(yòng)過程中(zhōng)，應嚴格按規範做好蓄電(diàn)池的日常檢查與維護工(gōng)作(zuò),并按蓄電(diàn)池維護規定執行。這種牽引叉車(chē)蓄電(diàn)池主要分(fēn)為(wèi)英标BS158寬系列，德(dé)标DIN198寬系列，采用(yòng)管式的極闆研究制造，初期實行三充三放，使電(diàn)瓶組實行完全百分(fēn)百化學(xué)反應，廣泛應用(yòng)于國(guó)産(chǎn)進口系列電(diàn)動叉車(chē)。叉車(chē)電(diàn)池一般由2V電(diàn)壓的單格電(diàn)池串聯…

叉車(chē)電(diàn)池的液體(tǐ)濃度檢測一般用(yòng)比重計測量，這個數值比較準确，用(yòng)萬能(néng)表測量單體(tǐ)還存在一定的虛電(diàn)壓，當蓄電(diàn)池電(diàn)量不足，電(diàn)解液密度過低時，藍色小(xiǎo)球下沉到極限位置，則觀察孔呈現“内紅外無色”（中(zhōng)心呈紅色圓點，周圍是無色透明圓環），表示蓄電(diàn)池虧電(diàn)嚴重，必須立即充電(diàn)，當電(diàn)解液液面過低時，兩隻小(xiǎo)球都将下落到極限位置，此時觀測孔上呈“外紅内無色”（中(zhōng)心呈無色…

電(diàn)瓶叉車(chē)，意指以電(diàn)池作(zuò)為(wèi)驅動力的牽引叉車(chē)，電(diàn)瓶是叉車(chē)的基本核心，行車(chē)、載物(wù)均以其推動，少了電(diàn)瓶組，叉車(chē)如廢鐵般，毫無價值而言，那麽叉車(chē)電(diàn)池是如何構成的呢(ne)？在電(diàn)瓶叉車(chē)、電(diàn)瓶牽引車(chē)上使用(yòng)的電(diàn)源基本上都是動力型蓄電(diàn)池。動力型蓄電(diàn)池也稱牽引型叉車(chē)蓄電(diàn)池，其工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)與啓動型蓄電(diàn)池基本相同，在結構上，動力型蓄電(diàn)池正極闆一般采用(yòng)管式極闆，負極闆是塗膏式極…

叉車(chē)蓄電(diàn)池屬于開口式鉛酸電(diàn) 池，這種開口電(diàn)池使用(yòng)必須要嚴謹，在平時充電(diàn)和保養時期，要注意很(hěn)多(duō)細節，否則将産(chǎn)生一定的危險性，在充電(diàn)時期将産(chǎn)生可(kě)燃性和爆炸性的氫氣，使用(yòng)工(gōng)具(jù)時， 不要讓蓄電(diàn)池産(chǎn)生火花(huā)，不要在蓄電(diàn)池附近抽煙和點火柴。電(diàn)解液中(zhōng)含有(yǒu)毒性和腐蝕性的硫。防止電(diàn)解液接觸到眼睛、皮膚或衣服。不要誤飲電(diàn)解液。在蓄電(diàn)池附近 工(gōng)作(zuò)時，需帶安(ān)全護目鏡…

叉車(chē)蓄電(diàn)池正常更換安(ān)裝(zhuāng)時間為(wèi) 10-15分(fēn)鍾左右，快的可(kě)以5分(fēn)鍾裝(zhuāng)好，在企業生産(chǎn)效率中(zhōng)，特别在加班加點裝(zhuāng)貨的時候，需要備用(yòng)叉車(chē)蓄電(diàn)池組，2～3組電(diàn)池替換，更換需要時間，如果不 熟悉，或者不熟練的操作(zuò)，很(hěn)容易造成事故或者降低企業運轉速度，“快速更換電(diàn)池”是推動電(diàn)動汽車(chē)換電(diàn)模式乃至實現新(xīn)能(néng)源汽車(chē)商(shāng)業化的重要前提，隻有(yǒu)更換電(diàn) 池的速度不高于、甚至低于傳統…

叉車(chē)蓄電(diàn)池使用(yòng)壽命是其瓶頸， 多(duō)年來一直無法突破，雖以低廉的價格占據市場，但作(zuò)為(wèi)發展中(zhōng)國(guó)家，應更具(jù)環保的材質(zhì)作(zuò)為(wèi)導向，引進新(xīn)能(néng)源開發技(jì )術，替代叉車(chē)鉛酸電(diàn)池，在新(xīn)能(néng)源叉車(chē)重所需 要占用(yòng)的整體(tǐ)質(zhì)量以及體(tǐ)積比較大，一次充電(diàn)可(kě)行駛的曆程比較短，使用(yòng)壽命短，且後期使用(yòng)成本高。此外，鉛酸電(diàn)池充電(diàn)時間長(cháng)，鉛是重金屬，存在污染，與新(xīn)能(néng) 源動力叉車(chē)的概念背道…

目前叉車(chē)蓄電(diàn)池多(duō)數以鉛酸材質(zhì) 生産(chǎn)為(wèi)主，一個單格叉車(chē)電(diàn)池的标稱電(diàn)壓是2V，能(néng)放電(diàn)到1.5V，能(néng)充電(diàn)到2.2V，有(yǒu)因其價格低廉，得到市場上消費者的認可(kě)，但叉車(chē)蓄電(diàn)池本身材質(zhì)帶有(yǒu) 污染屬性，我國(guó)環保問題日益嚴重，很(hěn)多(duō)蓄電(diàn)池制造廠得不到規範化管理(lǐ)，當多(duō)節電(diàn)池串聯使用(yòng)時，性能(néng)z差的電(diàn)池往往成為(wèi)整組電(diàn)源的瓶頸。在油價高企和環保的 雙重壓力下，傳統工(gōng)業車(chē)輛領域也…

叉車(chē)蓄電(diàn)池配合電(diàn)動叉車(chē)出廠，在工(gōng)廠内可(kě)選不同容量标配或者高配的鉛酸蓄電(diàn)池組，可(kě)根據自己的工(gōng)作(zuò)量、起叉貨物(wù)重量、循環壽命次數可(kě)選擇，依靠叉車(chē)蓄電(diàn)池品牌讓企業提供參考，國(guó)内外的電(diàn)池品牌不同。在購(gòu)買叉車(chē)的時候需要注意以下幾點：整車(chē)高度，這個是要與挂車(chē)相匹配的，所以要提前做一個測量。z大行走速度，有(yǒu)些用(yòng)戶由于工(gōng)作(zuò)距離較遠(yuǎn)，工(gōng)作(zuò)強度大，所以要考慮這一…

叉車(chē)蓄電(diàn)池在充電(diàn)過程 中(zhōng)，産(chǎn)生氫氣，應該遠(yuǎn)離明火，不可(kě)在附近吸煙，叉車(chē)作(zuò)為(wèi)物(wù)流必備的裝(zhuāng)備，很(hěn)多(duō)時候使用(yòng)并沒得到規範的管理(lǐ)，為(wèi)了進一步檢查蓄電(diàn)池的故障性質(zhì)和程度，以便對 其技(jì )術狀态進行确切的判定，可(kě)以結合蓄電(diàn)池充電(diàn)過程進行檢驗，根據充電(diàn)檢驗時蓄電(diàn)池的不同表現，判明蓄電(diàn)池的内部故障及其原因。正常狀态。對蓄電(diàn)池進行充電(diàn)時，蓄電(diàn)池電(diàn)壓和電(diàn)解液比重都…

衆所周知，叉車(chē)蓄電(diàn)池依靠2V的單體(tǐ)串聯組成，混合更加強的電(diàn)流，以達到驅動叉車(chē)行駛為(wèi)目的，單體(tǐ)在z初期，采用(yòng)管式 極闆組合，初充電(diàn)争兩個階段進行：首先用(yòng)初充電(diàn)電(diàn)流充到電(diàn)解液放出氣泡，單格電(diàn)壓升到2.3~2.4V為(wèi)止。然後将電(diàn)流降為(wèi)1/2初充電(diàn)電(diàn)流，繼續充到電(diàn) 解液放出劇烈的氣泡，比征和電(diàn)壓連續3h穩定不變為(wèi)止。全部充電(diàn)時間約為(wèi)45~65h，充電(diàn)過程中(zhōng)應常測量電(diàn)解液…

叉車(chē)蓄電(diàn)池作(zuò)為(wèi)牽引力，是叉車(chē)主要動力之源，價格分(fēn)量是整車(chē)重要支 流，在使用(yòng)過程中(zhōng)，或多(duō)或少因使用(yòng)不當造成外殼破裂，這樣如更換單體(tǐ)或許增加了企業成本，小(xiǎo)編簡單說下原始修複方法：蓄電(diàn)池殼體(tǐ)材料為(wèi)聚丙烯塑料，教材上 介紹的有(yǒu)環氧樹脂修補法、松香瀝青修補法、石棉瀝青修補法和生漆修補法，四種方法的焊料均需要多(duō)種原料按比例配制。由于原料不易備齊、工(gōng)藝複…

牽引車(chē)蓄電(diàn)池屬于開口加液 電(diàn)池，非日常所見的免維護，目前在電(diàn)池行業，還沒研究出免維護閥控式的牽引叉車(chē)電(diàn)瓶，這種開口電(diàn)池後期需要經常加液，如果工(gōng)作(zuò)量大或者充電(diàn)電(diàn)流過大，那麽 每次耗液量是很(hěn)快的，那麽我們該如果定量加液電(diàn)池的标準呢(ne)？根據多(duō)年經驗得知，加蒸餾水的時候高過極闆10至15毫米即可(kě)；有(yǒu)兩條紅線(xiàn)的蓄電(diàn)池，電(diàn)解液不 得超過上紅線(xiàn)。電(diàn)解液太滿會從…