叉車(chē)蓄電(diàn)池深度放電(diàn)産(chǎn)生的弊端

電(diàn)動叉車(chē)蓄電(diàn)池的主要用(yòng)途是用(yòng) 來放電(diàn)，車(chē)輛的載貨載物(wù)量決定輸出電(diàn)流大小(xiǎo)，在額定的功率情況下，建議不要超過其本身的限制，雖說是深度放電(diàn)可(kě)直接關系到其壽命，但是如果控制得好，這種 情況是可(kě)以避免的。目前國(guó)内外電(diàn)動叉車(chē)生産(chǎn)廠家在車(chē)輛出廠時都在儀表上有(yǒu)數據标識，放電(diàn)至80%，車(chē)輛産(chǎn)生報警響應，但是很(hěn)多(duō)用(yòng)戶，為(wèi)了完成當天的裝(zhuāng)載任 務(wù)，不管電(diàn)池情況如何，直接用(yòng)到車(chē)子無法開動，這樣的錯誤做法，大大加速了其後期硫化的時間。作(zuò)為(wèi)企業的管理(lǐ)方，應該在叉車(chē)明顯的位置标識清楚，讓人注重叉車(chē)蓄電(diàn)池使用(yòng)的重要性。